第677章 给王威强势洗脑(2/3)

汽车运输了。

    其实我们还漏掉一条选项，我们完全可以用航空运力来完成。当然，目前我们不可能跟UPS样，有自己的货运飞机。但我们完全可以借用，各个航空公司的航班来完成我们的运输布局。

    飞机行李舱空着也是空着，你完全可以去和航空公司谈一谈。承包他们行李舱多余的空间，相信很多航空公司是乐于接受了。这样，只要有机场的城市，都能成为你速递运输的节点城市。

    余下的事就是你围着机场转，把货物拉到机场附近的城市就行。这样顺风的业务范围就能大大的扩大，而你则只需要解决从机场到各个城市的最后几十公里的运输。”

    李舜也算是拼了。为了给王威启发，把王伟自己十多年后玩的那套，都给提前搬了出来。只是这个理念相对于这个时代，发散的早了点。一时，也把王威震惊的目瞪口呆。

    这些理念的接受，是需要一点时间来消化的。李舜也没空等着王威慢慢的消化，继续说道：“对于货运业务的开展，你也可以走两条路：自营和加盟业务。

    现在顺风要在长三角开始布局，那就在申城把自己的摊子做大。依托申城机场和周边相对发达的交通网络，顺风可以在申城先弄一个货物的集散地，或者叫中转物流园。

    如果能和航空公司谈妥，很多的长三角一带的速递业务也能开展起来。至于普通货物运输，我们不光要采取自备卡车运输，很多长途客车的行李箱，包括过路承接零担的汽车也都可以组织起来。

    而这些的先决条件就是，需要在几个大型节点城市设立货物的集散地。到时候顺风公司就是，调集各种资源来完成订单的承接和处理。

    至于下面各个城市的业务的开展，有条件的可以自行组建对接公司。有困难的地区，我们完成可以找当地商家合作。由他们来建点，承接各种货物运送任务，而顺风暂时只负责运输就行。

    我要的是尽快完善我们的运输网络，建立我们顺风的品牌。我也知道，货运速递行业是重资产行业。所以必要的投资肯定是不会少的。

    当然，这些风险包括资金压力全由我和郦总两个人承