第710章 狠起来连自己都打！(2/6)

程也很艰难，消化掉沃尔沃的技术都花了好多年，也是直到新能源汽车时代才慢慢开始发力的。

    檀锦程是很眼馋沃尔沃，但是如果让他去收购的话还是不敢的，120亿凑巴凑巴是能搞出来的，但是收购的话还是不敢冒这个险的。

    沃尔沃在吉利手里能完美消化掉，但如果在他手里那就不见得了。

    打心眼里来说，檀锦程做燃油车更多的还是以‘投机’的性质为主，而新能源汽车方面他大概率走的是互联网造车的路线，但是跟互联网造车又有些不同。

    应该是传统与互联网的结合这种说法比较合适，用资本的方式来推动进度，能用投资机构的钱就用投资机构的钱，尽量少走银行贷款，增加自己的负债率。

    “丰田在北美这么大方，不知道国内会是个什么样的待遇？如果差太多的话那舆论压力很大啊。”

    “哈哈，看着吧，肯定差很多，在北美召回八款车型，目前在国内召回的可只有RAV4这一款呢。”

    尉来其实已经在暗搓搓的发一些通稿了，就是质疑为什么在国内只召回一款车型，按照尉来汽车公关部门的分析，这一类的质疑声其他厂商也没少发。

    张旭鹏叹了口气道：“哎，区别对待啊，我们的消费者就是惨。”

    “这是我们没办法改变的，但是我们可以从中获取一些利益，服装行业里像是那些大牌子不也是一样的嘛。”

    过几年可能会好那么一点，但基本上这种局面也不会改变，其实包括我们自己的品牌都是如此。

    这是市场决定的。

    “说起来三菱也够倒霉的啊，估计他们今年12万辆的销量完不成了。”

    2009年的好日子没过上，2010年本来准备大干一场的，结果碰上了猪队友，这事儿影响的可不只丰田，而是整个日系品牌在国内的销量。

    三菱销量的影响，同时也是影响檀锦程赚钱呢，这可真是难受。

    不过这会儿也顾不得三菱了，该捅刀的时候那就得捅刀，不能犹豫，把RAV4死死压住才是尉来汽车目前最为重要的，如果能借这个机会挑战一下CRV的销量那就更好了。

    这个月悦驰A1卖出去7895辆，销量依旧是排名第