第754章 恶意竞争？(2/9)

   公司在得到信息之后，也是在第一时间拿到了高架上的完整监控视频以及同时间段行驶在路面上的行车记录仪。

    对比后台数据之后发现车祸并非车辆本身原因，而是由外力造成的。

    车身结构很好的支撑了驾驶舱，不过车内人员也算是比较幸运的，若是车顶先着地那情况就不一样了。

    再者就是下面是一条小河，河里还有水，这多多少少也好一些。

    说实话，这本是一个很好的宣传车身安全的机会，也是一个很好的营销机会，公关部门当时也做了方案，只不过被檀锦程给否了。

    搞营销的他深知，一个最基本的原则就是不能拿别人的苦难来做营销痛点，这是很容易受反噬的。

    不过被这样的黑，尉来汽车也不得不反击了。

    其实距离事故发生根本没有几天时间，网上就有各式各样断章取义的新闻在传播了，这速度确实是尉来汽车公关部门没有想到的。

    也幸亏一直以来，无论是哪家公司，檀锦程都让他们对于网络特别的关注，不然舆情一旦发酵起来，处理起来就很麻烦了。

    先入为主的观念，即便是网民意识到自己被愚弄了也无计可施。

    见过太多的反转案例，然而这对品牌方来说，屁用没有，网友们发现被骗之后，骂几句之后该怎么样还是怎么样，真没见几个人会因为愧疚去买一些你的产品。

    包括檀锦程自己都是如此。

    这件事也让檀锦程意识到，今后的市场竞争只会越来越激烈，公关部门一定要盯紧了网络，同时在汽车安全方面一定要做足功夫。

    这一次尉来汽车也算是运气好，车子本身质量过得去，车内人员也没出意外，

    “另外这次的事情也给我们提了个醒，智能机时代了，网络舆情的传播只会是越来越快，你们公关部门一定要做足这方面的准备。”

    “不能等到事情发酵之后再回应，一定要第一时间出来回应，给这次上报的员工发点奖金吧。”

    舆情集中出现不到48小时，就有员工发现不对劲之后立马上报，这员工反应能力还是不错的，一直强调是一回事儿，员工能不能有这个反应速度又是另一回事儿。

    不过这差不