第801章 全产业链闭环的形成(3/8)

动汽车是否会适应欧洲市场。“北美那边我们的车型没有任何优势，再说他们那地儿实在太大了，门店选址也非常不便，自己开门店的话亏本买卖。”如果有代理商的话，倒是可以试一下。2014年上半年电动汽车最大的市场依旧还是北美，不过七月份之后情况就不一样了，取消购置税必定可以让电动汽车的销量形成一个质的变化。“倒也是，毛豆S在北美实在是太火了，也不知道咱们的轿车款能不能抢下一些市场。”平均每个月能卖2000多辆，特斯拉今年的销量预期都提升到了3.5万辆，对比起去年有了60%的预期提升，去年的特斯拉勉强盈利，今年的特斯拉彻底盈利。特斯拉的成本管控固然优势明显，但也由此可以看出电动汽车的利润有多高，仅仅一款毛豆S，只要年销量超过3万辆就能够实现盈利。“有点困难，不过能抢一点是一点吧，咱们的优势是在SUV上面。”尉来的ET系列自然是在开发设计过程当中，对设计有参与的李响也是知道的。不过檀锦程对于ET系列的销量并不抱有什么幻想，一家公司不可能什么产品都能做得好，例如BYD，他们一直致力于轿车市场，在SUV市场他们就很难做好。偶尔有那么一款SUV车型卖得不错，但是一段时间之后就后劲乏力了。尉来品牌第一款车型是SUV，走的完全就是电动版悦驰路线，用尉来这个品牌来搞轿车款，并且还真的不是低价路线，檀锦程真不确定能够卖得怎么样。甬城。创立快的以来，陈伟新第二次来到甬城。与上次有些忐忑的心态不同，第二次来到甬城的陈传新可谓是意气风发，拿下国内网约车市场第一的份额，与嘀嘀的缠斗给他带来了巨大的声望。嘀嘀前期的攻势非常的强，强到在很短的时间抢占了大量的市场份额，甚至一度短暂超过快车的市场份额。然而在补贴大战开启之后，经过几个月的较量，被腾迅封禁分享链接之后，嘀嘀已经很难再威胁到快车市场第一的份额位置了。如今最大的变数就是大黄蜂了，谁收购掉大黄蜂，谁就是市场绝对的王者。这一次来甬城，他是跟尉来汽车谈合作的。成立之初，快车在尉来汽车的支持下搞了家租车公司，当时只是为了解决政策上的问题，实际运营能力有限，如今快车在获得了大量融资的情况下，已经有能力独立运营租车公司了。快的打车准备在下半年进军企业级市场，在原有租