第912章 ES3首周预订表现(2/9)

了，2017年销量跟尉来之间的差距已经不多了。

    一旦他们梳理好产品线，把重心放在王朝系列再加上新开发的那些车型，放弃掉现有F，G E系列的话，他们的销量很快就能够上去。

    尉来的成功也给了BYD或者说传统车企一些经验，当一款车从外观设计，内饰，动力，用料以及有服务等等方面做到极致，几款车型同样能够支撑起来一家公司。

    “哈哈，那正好，我们也准备过去的，大家凑个团展位搞在一起，到时候行程上也可以有个伴。”

    接着响应的是华晨的CEO，他们去年跟雷诺合作也想打开欧洲市场，另外还有一款华晨BS4，一款尊驰，除此之外华晨还想推广他们的BC3（M3双开门轿跑），顺带着也想推广推广他们的1.8T CI涡轮增压发动机。

    这款发动机华晨是具备独立知识产权的，华晨对此还是比较看重的。

    “那也算我们一个吧。”

    说话的是观致汽车的总经理，作为奇瑞的子品牌，总部在常熟的观致成立时间稍早于尉来几个月，同样是度过十个年头的观致也想在新能源汽车市场上有一番作为。

    奇瑞，BYD都响应了，吉利自是不甘落后，而且李书富总觉得尉来ET5的宣传方式跟以往有些不同，在短视频平台上ET5的谍照短视频很多很多，但样子却始终没有公布。

    在某音为主的短视频平台，有大量的ET5之类的短视频，通过工信部备案的照片以及路透的谍照分析，这应该是一款B级轿车，而且设计上应该是比较亮眼的。

    按照市场上B级轿车的价位来看，若是尉来把价格定得低一些将会形成很强有力的竞争力，趁着这次机会也能够第一时间得到这款轿车的信息。

    “那太好了，组个团过去气势也足一些，话说回来檀总的公司是不是在瑞士还有门店，到时候你们可得照顾我们这些人哈。”

    “这个没问题的，到时候我会让在瑞士的工作人员配合着安排。”

    微信群里很是热闹，不管去与不去，大家伙都出来说几句，同时也有打探消息的，表面上大家客客气气的，实则暗地里都想着尽可能的多掌握一些消息。

    尉来ES系列的高端打造成功