第937章 “新势力隐形供应商”(2/8)

制造的路子，而不是像BYD那样拼人海战术，尉来的自动化程度是国内所有车企当中最高的。

    尉来的直播间，无时无刻的不在向全国人民展示着它的自动化，先进程度。

    “什么搞什么，自动化归自动化，但是也要保障就业啊，倒是李总你，在车展期间的举动很有深意啊。”

    李书富好奇的正是尉来开始大肆招人举动，像他们这样的企业，每年优化掉多少人，招多少人其实都是有很完整的规划，实际上没有哪个老板搞出一大堆员工出来。

    如何可以，大多数的老板都是巴不得一个人干二个人的活，毕竟员工开支是企业很大的一个负担。

    拿汽车行业来说，一家整车企业员工的具体结构大概是基层员工占60%，技术人员占比25%，管理人员占比在15%左右的样子，这是大部分企业的模板样式。

    尉来在基层员工方面的结构跟其他企业是差不多的，都是在60%左右，只不过在技术人员与管理人员之间有些区分，尉来在技术人员方面的占比是28%，而管理人员的占比则是压缩到了12%。

    没有管理人员的公司是不行的，但如果只管理不干事儿的太多，那肯定也是不行的，不仅仅是浪费资源，同时也降低了效率，因此不管是在哪家公司，檀锦程一直都是在控制着管理人员比例的。

    看看乐视就知道了，没有老板都能够活得好好的，给足了钱员工自然是会卖力的工作。

    “你就扯吧，你现在单单尉来这个体系里就有超过10万名的员工了，谁敢说你没社会责任感，说说看是基于什么。”

    根据尉来上一个财年的财报显示，尉来2018年度一共10.25万员工，单单人工开支费用这一块（包含社保）就高达137.7亿元。

    其员工薪资整体水平高于同行20%至30%区间，全员社保，没有外包，东哥引以为傲的宣传，在檀锦程手里从最初的几名员工，到现在的十数万员工都一直在执行着。

    各地的人社局，对檀锦程那可是礼遇有加，最开始的时候旗下的企业还宣传一下，不过这几年以来，尉来旗下的企业已经不屑于宣传这个了，实属日常了。

    檀锦程本人也被连续多年被评为最具社会负责感