第569章：明明就是赤果果的实力(4/4)

20万以上。”“结果，铁块一砸，但凡ABC柱有一根断裂，车架就只能当成废铁卖。”“编号196，代表前面报废195个车架，如果一个20万，就是4000万？”“不能这么算，因为随着测试的深入，成本会加剧，你们没发现？从编号78开始，车架就不止是车架了，已经开始向成品车靠拢，开始安装车门座椅，甚至轮胎。”“我都怀疑，一旦编号上100，可能都是整车直接报废，那样成本肯定就更高。”有专业人士在评论区推测，一个车架定制保底20万以上，如果变成成品车起码要120万，当然是定制的情况，如果量产肯定便宜很多很多。在第一台车下线之前，报废195台，哪怕取中间值，算他70万就好，这方面开销就是一个多亿。有了专业人士的一通分析，网友们再看这条视频，就像在看有人合法的烧毁货币。一万就有一百张，十万就有一千张，就算都是20万，两千张，烧也要烧一会。结果只是听个响。然而，等网友们看完视频却发现，编号停留在99，出现未完待续的字眼。画面一闪，出现骇人的一幕，一个巨大的仓库，里面全都是报废的车架。就像那专业人士所说，堆积如山的‘尸体’，有不少都是成品的汽车。这一幕，堪称新能源界的‘第25号照片’。当各大车企老总，有人在高谈阔论，有人在用概念造车，有人就靠一张嘴。陆良是金融出身，玩概念应该是他的拿手好戏，却脚踏实地从车架开始设计。视频一经公布，毫无意外霸榜全网热搜。陆良遭遇车祸无恙的热度，刚刚消减几天，又一次被人提及。“真不能说良子车祸险象环生，是踩狗屎运，这明明就是赤果果的实力。”此言论一出，得到数十万网友的点赞。下午还有两章，写入迷了～更新晚了