第172章 一车难求，改革红利开始释放(3/4)

等各种原因，最终迟迟得不到审批。首都汽车制造厂如果能够自筹资金的话，那么很多事情就好办了。“所以这就是改革的好处，通过经济利益来刺激各个工厂的生产积极性。”“工厂里面挣的钱多了，工人的福利待遇和奖金也多了，大家的积极性自然也就更高了。”周建算是一个比较开明的领导，对于风向的变化，他也是很敏锐的。现在首都汽车制造厂的这种做法，虽然有一小部分人表示反对和担心，但是更多的声音却是表示支持。他自然要站在大多数声音那一边。“是啊，确实是这么一回事。”“大力发展经济建设，自然就要激发大家的工作热情才行，而要激发大家的热情，自然就要见到实实在在的好处。”秦浩准备以后隔三差五的就跟周建汇报一下首都汽车制造厂的情况，周建铁定是很感兴趣的。同样对首都汽车制造厂的变化非常感兴趣的就是一汽了。耿卫东参加完新款BJ212量产下线仪式之后，可是安排了人专门盯着首都汽车制造厂的动静。“听说新款BJ212现在是一车难求，特别是计划外的车型，更是有钱都不一定买得到。”“我们是不是也尽快跟一机部申请一下，看看是不是可以纳入到第二批的工厂扩权改革试点厂家当中，然后也生产一批计划外的卡车。”正常的汽车厂，不管自己的产品好坏，都很难享受到热销的红利。这也是各个厂没有动力去更新换代的重要原因。眼看着首都汽车制造厂过上了大家难以想象的好日子，大家自然是羡慕了。“确实是可以考虑，不过我们的体制比首都汽车制造厂要复杂，想要那么轻松的进行调整，恐怕是有一定的难度。”余江倒也没有脑子完全发热，知道这个事情其实没有那么容易搞。真要是如此，全国那么多的汽车厂，大家早就一窝蜂的冲上去了，哪里还能等到现在呢？“或者我们是不是可以考虑拿红旗轿车来作为试点？”“我觉得想要购买轿车的工厂和地方政府，还是有很多的。”红旗轿车是一汽的骄傲，不过销量实在是不怎么样。“我们的红旗轿车定位比较高端，成本比较高，销售价格自然也比较高。”“相对而言，大家更愿意选择上汽生产的沪上牌轿车，去年他们生产了七八千来那个轿车，几乎占据了全国轿车产量的九成五以上。”这种决定可不是拍一个脑袋就行的，到时候会带来一系列的麻烦。耿卫东也许不会有什么事情，但是参与讨论的