第250章 东瀛人的野望，行业变局来临(3/4)

口创汇订单的情况下，外面很多单位的订单都还在排队。可以说，大家都在主动送钱上门呢。面对这个局面，嘉陵厂那边也算是有了动静。第一辆从东瀛进口散件，在嘉陵厂内完成组装的嘉陵本田70正式的上市销售。跟宝马70一样2998元的销售价格，还是很有竞争力的。毕竟人家宣传的噱头就是原装散件进口，国际一流的质量。客观的说，本田70这款摩托车的性能，确实是很不错。在宝马70不能充分的满足市场需求的情况下，它们的产品也是生产一辆就卖一辆。短短的一个星期就卖出去一百多辆。按照这个节奏，今年2500辆的进口配额，完全可以轻松的消耗掉。“厂长，我们的嘉陵本田70现在是供不应求，有些单位甚至表示愿意加价两百元，为的就是立马提到车。”“我们是不是可以考虑找五机部再申请一些外汇额度，多进口一批零件回来？”作为项目的实际负责人，袁志伟自然是希望摩托车能够多卖一些。至于外汇额度是不是很紧张，他其实并不是那么的在意。当然了，他也知道单靠自己是搞不定部里面的，所以就想着让厂长出马。“部里面上一次开会已经隐晦的批评我们国产化的速度太慢，消耗太多的外汇，影响其他工厂设备采购。”“这个时候我们继续说要增加外汇额度，岂不是找骂吗？”尹志国倒不是不支持袁志伟的工作，实在是这个事情他知道搞不定。摩托车这种东西，虽然对华夏的经济发展也是比较重要的。要是国内没有其他任何一家工厂可以生产摩托车，嘉陵厂这边倒也还能想一想办法多申请一些外汇额度。但是人家朝阳摩托车制造厂生产的类似产品，每一辆摩托车消耗的外汇连嘉陵厂的十分之一都不到。并且人家还能有办法出口创汇。这种情况下，五机部那边怎么可能批准增加嘉陵厂的外汇额度呢？明知不可为而为之的事情，尹志国是不会去做的。“那让技术部门加快一下国产化的进度，争取在今年十二月就能开始把一部分的零件换装成国产零件，最大程度的提高嘉陵本田70的产量。”袁志伟也知道尹志国说的是事实，所以没有敢多说什么。不过，嘉陵本田70的热销，不仅刺激了嘉陵厂的员工和本田这个合作者，对于其他一些还在观望华夏市场的摩托车巨头来说，也是一个巨大的刺激。华夏的摩托车消费潜力，似乎比自己想象的要大啊。……“社长，我们从大使馆