第354章 重量级车型规划(3/5)

经完成的差不多了，剩下的更多的是一些修修补补的工作。研发中心那边有更多的人力去开发新车型。如果皮卡和越野车使用的是同一个平台，那么虽然是同时开发两款车型，但是工作量绝对不是翻一番的关系，而是只需要花费开发一款车型1.5倍，甚至1.2倍的时间，就能完成两款车型的开发。这肯定是侯国明非常乐意见到的场景。对比国际汽车巨头的销量，华夏所有的汽车厂家加起来都是不够看的。他的年纪已经不算很小了，迫切的希望宝马汽车能够成为华夏的骄傲。“侯主任的提议我是支持的，我们今后拓展海外市场，也不能只靠一款路虎皮卡，最好就是还有越野车相互配合。”“至少有两款产品发力，我们才能更好的打开一些地方的市场。”陈晨星跟侯国明是老熟人了，于公于私肯定都是支持他的观点的。这些提议对公司都是有好处，并且考虑的比较周到，江辉立马同意，并且还补充了一句，“这个思路非常的好，我们的零件在一开始设计的时候就需要考虑平台化共用的问题，最大程度的降低开发成本，降低零件的生产成本。”“奔驰轿车上使用的一部分零件，如果可以跟路虎皮卡或者越野车共用的话，那就最好不过了。”对于汽车厂家来说，开发一款新车型的投资是非常巨大的。要降低开发成本，最好的办法就是平台化，这样子可以节约很多时间和金钱。世界各地的汽车巨头，已经开始走这条路，不过只是开了个头，不同车型共用化的程度跟后世完全没有办法相比。宝马汽车这边要是一开始就能充分的考虑到这一点，那就最好不过了。“应该问题不大，我们研发中心虽然一直都在招人，也从东瀛挖了一些退休的工程师过来，国内的大学生也有个别愿意过来我们这边工作。”“但是整体来说，人手还是比较紧张，通过推动共用化，最大程度的降低开发工时，这绝对是好事情。”侯国明一下就感受到了江辉说的平台化和共用化的巨大意义。他之前隐隐约约有这方面的想法，但是没有想到那么通透。现在江辉一点拨，他立马就恍然大悟了。“既然如此，那我们公司下一步的重点就是把3.5L发动机以及两款路虎品牌的新车型给开发出来。”“南山变速箱那边4AT自动变速箱也要尽快的研发出来，让我们的变速箱技术追上国际主流水平。”别看自动变速箱在华夏的普及度还非常的低，其实4AT