第371章 华夏汽车第一次被巨头重视(3/5)

时不时的会留意一下华夏市场的变化。特别是之前跟华夏这边有过谈判的车企，或者是已经进入到华夏市场的车企，对相关的一些信息就要敏感很多了。“奥斯丁，我邮寄了一个包裹给你，里面有一些关于江辉最新设计的奔驰轿车的相关资料，我觉得你有必要好好的看一看，最好就是亲自华夏一趟，体验一下这款车有什么特别。”史密斯跟通用汽车的设计总监奥斯丁算是老熟人了。之前奥斯丁就拜托过史密斯帮忙留意华夏汽车行业的相关信息。有一部分的合作，也是史密斯一手促成的。这一次奔驰轿车正式上市，广告也是直接投放到了华夏台，史密斯自然是看到了。明显不同于这个时代的车型外观，让人一眼看了就忘不了。车子的性能如何，史密斯还不敢下结论，但是外观方面，他却是觉得完全值得其他车企借鉴。“江辉终于又有新产品设计面世了？”奥斯丁一直都想要邀请江辉来通用汽车工作，甚至还承诺将来自己退休之后，设计总监的位置留给江辉。奈何心中有自己想法，江辉肯定是不会同意的。帮别人打工，就算是位置坐的再高，那也是打工仔。他肯定是要好好的把宝马汽车集团给搞起来。“是的，这一款车我觉得比他之前设计的任何一款车型都要让人感到惊艳。”“如果你们的别克品牌的中高级轿车能够设计成为那个样子，或者是凯迪拉克的轿车有那个风格的话，那么通用汽车在美利坚市场的日子肯定不会那么的艰难。”这几年是美利坚汽车巨头日子比较难过的时期，哪怕是采取了一些措施，东瀛车企在美利坚的市场份额也在不断的增加。这个时期，东瀛本土汽车产量超过1000万辆，算是历史最高峰。这里面的产量，有一半以上都是出口，其中大头就是美利坚市场。通用汽车、福特汽车和克莱斯勒汽车等美利坚汽车巨头在本土的产量已经跌到东瀛汽车产量的一半左右了。这个局面放在后世简直是不可想象的。结合这些背景，大家估计就比较好理解为什么后面美利坚要逼着东瀛让日元升值。再不升值，东瀛的汽车和家电就要彻底的霸占美利坚市场了。特别是这几年石油价格还是居高不下，再也回不到六七十年代的价格了。无形之中，也算是帮了东瀛车企一个大忙。因为之前的美利坚车企，普遍都是生产的大排量的车型，油耗比较高。而东瀛车企却是走小排量发动机为主，甚至就是同排量的产品，