第381章 拉斯维加斯汽车零部件展(5/5)

辉是一个非常有才华的汽车技术专家和设计专家，我还没有什么特别直观的感受。”“现在看到奔驰轿车在美利坚市场的火爆销售场面，才算是对这件事情有了最直接的感知。”“不过单靠一款产品，宝马汽车集团的发展也是有限的，除非他们可以接二连三的推出畅销车型。”齐藤商英找了一个听起来还挺有道理的理由在安慰丰田章一郎。丰田汽车也算是家大业大，一年几百万辆的销量，绝对不是宝马汽车集团可以比得上的。它们除了凯美瑞之外，也还有皇冠、卡罗拉等畅销轿车，也有海拉克斯等畅销皮卡，更有各种在全世界都卖的不错的越野车。“对方现在的两款车型，一款在华夏卖的很好，一款在美利坚卖的很好，听说它们还在开发一些新项目，你要想办法搞清楚对方的新项目是不是跟通用汽车有合作，免得到时候被打个措手不及。”凯美瑞已经吃过了一次通用森林的亏，丰田章一郎可不想自家旗下的其他产品也吃类似的亏。“通用汽车也真是的，我们在美利坚的工厂也算是他们的合资工厂，这样子打压凯美瑞，也会影响通用汽车的收益啊。”“它们不是应该把目标放在本田的雅阁和日产的蓝鸟上面去吗？”八十年代，东瀛的三大车企都开始进入到美利坚市场，丰田汽车采取的是跟通用合资的方式，这也算是比较出乎大家意料的结果。毕竟通用汽车这几年的日子比较难过，跟丰田汽车在北美市场的快速发展也是密不可分的。没想到最终双方却是一起合资修建了工厂。当然了，这也许是丰田汽车为了美利坚市场缴纳的“特殊费用”。“合资工厂里头通用汽车的股份有限，哪像是别克森林，人家从华夏进口之后，在美利坚市场上挣得所有的钱都是通用的利润。”丰田章一郎倒是看问题看得挺透彻的。独资公司的收益跟合资公司的收益，情况显然是不一样的。