第392章 大排量发动机研发成功(2/5)

集团获奖的事情，甚至公司内部的许多人也还沉浸在这个喜悦之中的时候，宝马发动机那边传来了一个新的喜讯。“厂长，我们的3.5L大排量发动机的各项测试头已经顺利的完成并且通过了测试。”“现在已经具备大规模量产的条件了。”胡水文心情非常激动的来到了江辉的办公室。为了搞好这款发动机，他最近一年几乎都住在公司里面了。别看只是一款技术水平跟国际主流水平还要落后一些的化油器发动机，但是对于华夏汽车工业来说，意义却是非同一般。这是华夏自主研发的第一款3.5L汽油发动机，并且除了没有使用电喷技术，其他方面的水平不比国际汽车巨头的产品要差。这就非常的不容易了。“太好了，路虎越野车和路虎皮卡大规模量产的最主要课题就是3.5L发动机的开发。”“现在你们把这个部件给拿下来了，到时候路虎的两款车型都可以考虑同时推出2.5L和3.5L排量的产品。”“让它们一上市就能够带来最大的市场影响力。”路虎越野车和路虎皮卡是宝马汽车集团今年最重要的两款新产品。江辉可是对他们寄予厚望。“这也多亏了去年又导入了一批新的压铸机和机床，让我们的零件加工精度有了进一步的提升。”“要不的话，我们的3.5LV6发动机的性能跟设计的会有比较大的差异。”胡水文搞了一辈子的发动机，太清楚零件精度对发动机性能的影响。像是缸体的铸造和机加工，哪个地方的精度不达标，或者就算是公差往某个方向偏移的厉害一些，发动机的性能都会受到影响。有些零件精度出点问题，还会导致发动机异响或者噪音变大。后世各种自主品牌刚开始的时候普遍都是采购三菱的发动机，自己的技术要到2010年之后才慢慢的成熟。那个时候，华夏的设备行业也有了长足的进步，汽车行业使用的大部分设备，都能在国内采购到合适的产品。跟现在的情况是完全不同的。“设备确实是非常的关键，南山设备那边今后会加大研发力度，尽快的实现集团内部的设备需求都能自给自足。”“只有难度不是很高，国内能够采购到的设备，才从外面采购。”设备行业的水很深。特别是华夏自己没有办法生产，需要从国际上采购的设备，基本上没有什么议价权。有的时候，你就是愿意花高价格去采购，人家还不卖给你。这种局面，进入到九十年代之后，会变得更加明显。