第401章 格局打开，着急的福特汽车(4/5)

安排人跟媒体那边打招呼，让人把这方面的话题给炒作起来。”“与此同时，我们也开始正式的考虑在新车型上大量的使用热冲压成型零件。”“未来三年，我们至少要有三款车型大规模的搭载热冲压成型零件。”彼得森这么说，意味着福特汽车内部也是开始着急了。不过这对江辉来说，其实是好事。搞出这么大的动静，如果通用汽车都还不愿意使用热冲压成型技术，那就太失败了。到时候想要从其他车企那边取得突破，肯定也会难很多。“奥斯丁那边对我们的热冲压成型零件技术也是非常的感兴趣。”“如果销售和研发都准备导入这个技术的话，那么说明这个技术一定是通用汽车最需要的。”“不过其他几家车企也在跟我们接触。”“由于零件工艺的特殊性，热冲压成型工艺的生产效率比传统的冷冲压成型要低一大截。”“所以如果订单突然增加的话，很容易出现产能不足的情况。”“你们可能得尽快行动才行哦。”哪怕通用汽车导入热冲压成型技术的事情基本上板上钉钉了，江辉也准备再推一把。双方正式的签署一些协议，把这个事情定下来。“我等会就跟采购中心和研发中心沟通，大家把这个事情正式的确定下来。”“然后让采购中心那边去探讨后续的供应方案。”爱德华没有再犹豫，直接把自己的安排给说了出来。……“厂长，我们的热冲压成型零件，现在不仅跟通用汽车这边的采购进行了对接。”“福特汽车和克莱斯勒汽车那边也都积极的跟我们在沟通。”柳玉树心情颇为激动的给江辉汇报了一个重要消息。之前南山科技虽然很努力的去推广热冲压成型技术，但是并没有取得非常大的进展。各路车企都已经习惯了使用冷冲压工艺来生产车身冲压件。哪怕是进行一些新尝试，更多的都是考虑铝型材和铝压铸等方面的内容。现在突然冒出来一种热冲压成型工艺，哪怕是在市场上已经引起了比较大的响动，想要他们立马拍板，也是有点困难的。更多的时候，各路车企都只是安排人员去调查了解热冲压成型工艺的情况，然后在内部进行各种汇报。每个环节的调查汇报都需要耽误一些时间，最终做决策的时候，可能都已经过了一年半载。“下一次你再跟那些主机厂交流的时候，要适当的表示一下我们的产线投资速度是有限的。”“在未来三年内，没有办法满足所有客户的需求。”“所以谁优先跟我们确定订