第411章 标杆工厂，宝马汽车的大手笔(2/7)

进行焊接之后进行组装，也许一天就变为可以生产1500辆车了。这样子肯定会增加一些投资和人员，但是比多修建一座新工厂来说，还是可以省很多经费的。到时候宣传的时候，还能好好的说一下这些改进的方案。“36万辆一年？”“江厂长，你们是又有新项目打算上马了吗？”刘天武对宝马汽车集团的情况也算是比较了解。正常规划36万年产能的工厂，如果有需要的情况下，完全可以从两班倒变为三班倒，并且周末全部都加班，最终把月产能给干到5万辆以上去。那就非常的夸张了。以宝马汽车集团现在的车型，似乎不需要那么大产能的工厂。“是的，我们很快就会启动两款新车型的开发工作，一款是放在路虎汽车旗下，另外一款会是我们赤兔汽车旗下的第一款新车型。”虽然这个事情在宝马汽车集团内部还没有全面展开，不过江辉心中已经有一些想法。等年终总结大会的时候，他会正式的把这两个项目抛出来。到时候需要结合南山发动机和南山变速箱那边的一些动作，来确定整体的配置。现在跟刘天武先聊一聊，自然也没有什么大不了。“今年宝马汽车集团全年的销量估计都可以突破50万辆了吧？”“就算是新车型要到1988年之后才能上市，明年的销量应该也可以突破80万辆。”“到时候你们别说是在国内，就算是在国际上，也算是规模不小的车企了。”路虎汽车的两款车是今年年中之后才陆续上市的。上半年的产量自然是没有下半年高。像是12月份这样子一个月就生产5万辆路虎汽车，再生产2万多辆宝马汽车和奔驰轿车的情况，今年也就只有一个月。不过到了1987年，那就很值得期待了。不说增加，就算是维持每个月7万辆的生产规模，一年也突破80万辆。这绝对不算是一个小企业了。“这个月是为了满足通用汽车在欧洲等地的一些铺货需求，所以才生产了7万辆。”“明年想要每个月都维持这么高的需求，估计还是比较有困难的。”“不过我们也尽量在新市场的开拓上面想办法，看看是不是可以多卖点车子出去。”“至于新车，1988年上市还是很有挑战性的，不过在1989年之内搞定，倒是问题不大。”江辉没有把话说的那么满。按照他的预计，明年保持70万辆的产销，应该没有什么问题。能不能突破80万辆，那就要看通用汽车那边能不能稳住销售局势了。