第430章 第一款电喷发动机，全新的尝试(5/7)

是沪上大众和一汽丰田这些合资工厂生产的发动机，也都还是化油器发动机。历史上，沪上大众到了1998年的时候推出桑塔纳2000才抛弃了化油器发动机，换上了电喷发动机。电喷发动机优势很多，但是最关键的两个优势就是燃油经济性的提升以及排放性能的提升。对于八九十年代的华夏来说，能够用的起车的单位或者个人，对于燃油经济性并没有什么概念。大部分车都是公家的，再耗油也是花的公家的钱。这么一来，买车的时候，油耗自然就不是那么的敏感了。至于排放性能，普通人或者单位谁会去关注排放的污染物是多是少？很多启动的时候排气管冒黑烟的车都能正常上路。一直到了后面，华夏的相关环保法规才逐渐变得严格。再加上电喷发动机技术越来越成熟，它们在动力性能、诊断性能和操纵稳定性方面的优势越发的明显，各个车企才在华夏投产电喷发动机。可以说在电喷发动机国产化之前，这些合资公司在华夏使用的汽车发动机，没有一款是世界一流技术的产品。“厂长，您放心，我们这几年招募的一些人员里头，有一部分国外技术人员是懂得电喷发动机工作原理的。”“除了ECU我不是很了解之外，其他方面的零件我也做了深入的了解。”“我们实验室已经拆解了丰田、通用、福特和本田等好几家车企的电喷发动机，尽量寻找一条最适合我们的升级路线。”要说搞ECU，胡水文却是心中有点发虚。他对计算机的了解还是比较肤浅的。也就是来到了南山发动机之后才真正的开始接触这种高科技的产品，现在只会使用计算机来进行一些简单的操作。以及使用NS3D和NSCAD来绘制图纸。其他编程之类的，他以前是考虑都没有考虑要去学习。但是对于发动机的各种硬件结构，他就非常的熟悉了。“行，那你们先尽快的把初版的设计方案确定下来，到时候我过来一起看看。”相比整车，发动机的零部件没有那么的多。不过每个零件都有自己的独特加工难点。为什么历史上华夏的自主品牌汽车发动机一直到2010年之前都没有实现特别大的突破？主要就是各种发动机零件太注重细节了。比如活塞环，看起来很不起眼的一个铁圈一样的东西。就是这么一个东西在外观尺寸方面有非常多的要求。活塞环外表不得有刻痕、擦伤和剥落，同时需要检查外圆柱面的表面粗糙度和活塞环的翘曲度