第442章 城市SUV开创者，汉兰达正式下线(5/7)

是从北极熊那边贷款采购的。将来这些动作，必然会让宝马汽车集团受益无穷。“这一次的城市SUV车型，算是你们路虎汽车的又一次创新，你对它有信心吗？”北极熊的事情，翁婿两个过去已经深入的交流了很多次，这一次简单提一提就行，没有必要说太多。所以朱建生很快就把话题转移到了这一次活动的主角上面去了。“作为第一款城市SUV，汉兰达刚开始的时候，销量不见得一下就非常有冲击性。”“但是城市SUV这个发展方向，我是非常有信心的，路虎汽车后续还会推出中型SUV和大型SUV，充分的在这个领域进行布局。”“按照我的估计，三四年之后，等到我们的三款城市SUV都上市销售之后，单单是这三款车型，每个月就有希望卖出去10万辆。”江辉直接给出了一个非常有冲击性的预测数据。三款车型月销10万辆，那要是再加上路虎G、路虎X和奔驰汽车的两款轿车和宝马之光，岂不是宝马汽车集团的月销量就要去到20万辆以上了？一年下来，那就是两三百万辆的规模。这绝对是一个非常夸张的数据。就算是国际汽车巨头，除了丰田汽车、通用汽车等少部分几家车企，大部分的车企的年销量都还是没有超过300万辆的。“你这么看好城市SUV？”朱建生愣了一下。虽然之前就听江辉说过城市SUV的事情，但是如今宝马汽车集团真的全力押宝上去的时候，给人的冲击还是挺大的。毕竟嘴上说一说跟实打实的行动，拿完全就是两个概念。“是的，我觉得城市SUV的销量，在今后二十年都会是一个不断增加的过程。”“迟早有一天，它的市场规模会跟轿车平起平坐。”“我们提前布局，将来市场大爆发的时候，就是宝马汽车集团彻底腾飞的时候。”江辉花费了那么大的精力去搞宝马汽车集团，自然不是奔着国内市场第一的位置去的。他要挑战的是通用汽车和丰田汽车这些世界汽车巨头，要让宝马汽车集团也称为全球汽车行业的老大。真的有那么一天的话，宝马汽车集团在华夏的影响力也将更加的巨大。产业链的带动作用，也会让整个华夏的许多人都受益无穷。像是德意志和东瀛，很大程度上，人家就是靠着汽车产业拉动了整个国家的工业发展。这条路，华夏完全也可以走。当然了，华夏的体量太大，肯定不能单纯的搞汽车工业，其他产业也要齐头并进才行。“既然你这么