第460章 丰收的1988(1/7)

    红旗A6的下线，算是给1988年的华夏车市画上了一个完美的句号。在今年的最后几天，整个华夏汽车行业都在讨论着这款车型。江辉等人回到深城之后，集团内部各个公司都开始进入到了年底数据汇总的阶段。“江总，初步统计，我们去年在全球的车型销量合计突破了100万辆，达到了102万辆。”“年初设定的挑战100万辆产销目标的任务，算是圆满的完成了。”元旦刚过，陈晨星就给江辉带来了一个好消息。虽然在之前大概就能推测出去年全年的销量，但是推测的数据跟实际的数据，感觉终归还是不一样。“去年路虎汉兰达只是卖了半年不到，就给我们的销量提升做了那么大的贡献。”“今年全年都销售，并且奔驰C级也要上市，销量岂不是可以增加更多？”江辉没有具体再去问102万的销量跟去年81万的销量的差别。无非就是路虎X系在去年爆发了，销量跟路虎G系几乎持平。这一部分就贡献了差不多10万辆的增加。再有就是路虎汉兰达贡献了差不多10万辆的销量。基本上增量就是这两款车型的贡献。“是的，保守估计今年销量突破120万辆应该是没有什么问题的。”“甚至突破130万，挑战150万都有一些可能。”陈晨星知道在江辉面前没有必要藏着掖着。江辉对销售的情况比他还要了解呢。汉兰达今年至少可以增加销量10万辆，这还是基于各个月的销量跟去年持平来测算。如果稍微发力一下，汉兰达今年增加20万辆都是有可能的。再加上很快就要新上市的奔驰C级轿车，这款车型陈晨星也是非常有信心的。到时候贡献个十几万辆销量，甚至是二十多万辆，也都是有可能的。在这个基础上，如果其他车型还能有一些更加优秀的表现。那结果就完全不一样了。“现在的国际形势跟以往有点不一样，今年很可能会更加风云变幻。”“销售领域要充分的关注这方面的影响，免得到时候手忙脚乱。”江辉知道伴随着国际形势的变化，美利坚在对待华夏的态度也会跟着变化。说白了，美利坚发现北极熊没有那么牛气了，觉得对自己的威胁大幅度的下降了。这个时候，自然就没有必要跟华夏维持什么蜜月期了。甚至直接把华夏当成全新的竞争对手，都是非常正常的事情。这些变化，肯定也会对华夏的产品出口产生一定的影响。毕竟这个世界的主要贸易，现在还是美利坚