第483章 联合电子的提前出现(3/5)

在南山科技这边碰壁之后，博世那边自然没有停下自己的脚步。“弗朗次，华夏的汽车公司有很多，我们不一定就要找宝马汽车集团。”“沪上汽车、一汽、二汽、首都汽车制造厂等各个汽车公司的影响力加起来一点都不比宝马汽车集团要差。”徐文才作为博世华夏分公司的副总经理，算是第一批外企中方高管。他自然是很希望在这个位置上做出一点成绩出来。博世那边想要在华夏成立一家合资公司来生产ECU等电子零件，徐文才自然是很积极的帮忙推动这个事情。这一次去深城谈判，都是他亲自陪着弗朗次去的。不过结果却是不容乐观。“但是我们总不能找那么多家公司同时成立一家合资公司吧？”弗朗次能够理解徐天才说的话，但是心里面还是有点不高兴。他觉得博世这边给南山科技开出的合作条件已经很不错了。自己只要掌握51%的控股权就可以，剩下的49%，全部都可以给到南山科技。但是居然被拒绝了。“为什么就不可以呢？”“华夏现在提出了‘市场换技术’的概念，很希望能够引进一些真正有技术实力的汽车零部件企业。”“在电喷发动机领域，我们博世无疑是当之为愧的王者。”“只要我们愿意把ECU等核心零件拿出来在合资公司生产，那么绝对是可以吸引华夏的许多公司跟我们合作的。”“我们甚至都不需要直接跟一汽、二汽、沪上汽车厂、首汽等各个主机厂沟通，而是可以找它们的上级部门交流。”“只要上级部门同意了，他们完全可以安排下面的那些汽车厂联合成立一下公司，然后以这家公司来跟我们合作。”“这么一来，我们就不用跟那么多的主机厂直接谈判，只要跟这家单独成立的公司沟通就行。”徐文才这么一说，弗朗次的眼神都变了。还能这么玩？以前没有听说过啊。但是认真的考虑一下，似乎这个事情还真的可以搞呢。博世虽然八十年代就进入到了华夏市场，但是一直都是自己独资生产。现在愿意主动的开始跟人合资了，肯定是有人感兴趣的。这一点，弗朗次也是很有信心的。毕竟博世的技术，那是真的厉害。行业内能够说自己比博世牛的零部件企业，屈指可数。就算是东瀛最大的汽车零部件企业电装，也不敢说这句话。“徐，我们就按照你的这个思路，尽快的去把这个事情给落实下去。”“真的成立了这么一家公司的话，那绝对是比跟南山科技单独合资要更有