第486章 皮卡的春天(3/5)

魏总先聊一聊。”“不过短期内要彻底的改变皮卡定位的问题，估计没有那么容易。”“在深城或者岭南省试点一下，倒是有可能。”江辉想到后世一直都没有改变皮卡的定义问题，现在就算是自己去推动，估计阻力也比较大。主要是一旦定义变化之后，肯定会导致一系列的新问题。比如皮卡车上拉着一些容易把道路搞脏的货物，或者皮卡车在小区停车的问题。这些都会影响这个事情的发展。不过，尝试一下，试着放宽几年，并且还只是在一个地区试用的话，倒也不是不可能。……“江总，美利坚去年全国销售了1500万辆左右的汽车，其中有20%左右都是皮卡车型。”“这是一个有着几百万辆市场潜力的重要细分车型。”“但是在我们国内，皮卡车型去年的销量连5万辆都不到。”“我觉得这个情况是不合理的，应该去改变。”魏建君见到江辉之后，自然是要寒暄片刻，然后才正式的进入到主题。双方目前的地位差距还是非常大的，所以魏建君也没有绕圈子，直接把自己的想法跟江辉进行了分享。“你说的有道理，皮卡在全球范围来看，算是很重要的一个细分市场。”“不过最主要的市场还是在美利坚，我们国内的情况，短期内跟美利坚还是有比较大的差别。”“想要在国内让皮卡车型成为乘用车，还是非常麻烦的。”“在美利坚，大部分的皮卡车主都是有自己的独立停车位，停车不是问题。”“但是在国内的话，皮卡在城区里头的停车都是一个问题。”“不少小区的停车位都是不适合停皮卡。”“并且皮卡用来运货的问题，确实是非常的明显。”“想要在国内大规模的改变这个局面，恐怕是比较困难的。”江辉没有打算直接抛出在岭南省或者深城试点的方案，而是先把问题摆出来。看来魏建君有没有什么想法去改变。作为未来华夏汽车行业的重要参与者，他对魏建君的能力还是比较看重的。要不是这些人都是不甘于人下，他都考虑是不是让他加入到宝马汽车集团，到时候作为其中一个汽车品牌的负责人来培养呢。“停车和用车确实是有一些问题，但是肯定是有办法解决的。”“现在上级鼓励万众创业，鼓励大家下海。”“这要创业，就会涉及到各种各样的货物运输问题。”“如果这些老板自己有一辆皮卡的话，不管是作为日常的交通工具，还是作为货物运输工具，都是很方面。”“可以说修改皮卡