第486章 皮卡的春天(4/5)

车型的定义，对于民营经济的发展是很有好处的。”魏建君从很不一样的角度提出了一个修改皮卡定义的优点出来。不得不说，这个理由还是有一定道理的。后世五菱之光这种车型一度卖的很火爆，其中最主要的消费者就是做各种小生意的小老板。如果皮卡的定义可以变为乘用车的话，那么那些小老板很可能就会考虑购买皮卡了。毕竟在大多数时候，皮卡作为运输工具，比五菱之光之类的小面包要更加方便。“你这个说法还是很有道理的。”“不过修改皮卡定义终归影响比较大，相关部委那边肯定会很慎重。”“为了快速见效，我建议先考虑在岭南省或者其他一些沿海省份先试点。”“当然了，长城汽车所在的城市，也可以考虑请相关部门开通试点。”江辉觉得这个事情可以尝试一下。万一前世没有成功的事情，在自己手中搞成功了，对宝马汽车集团来说，绝对不是坏事啊。毕竟路虎X系在皮卡市场上面，已经形成了优势地位。到时候在国内的销量，还是非常值得期待的。“先在一部分城市试点，倒也是一个不错的方案。”魏建君听了江辉的话之后，立马眼睛一亮。他之前没有想过试点的问题，但是现在想一想，似乎这样子的方案，可行性会高很多啊。“江总，我准备再去找羊城标致和沪上通用等公司的人沟通一下。”“到时候大家一起跟相关部门提议，开通皮卡车型在一些城市的试点工作。”魏建君既然走出了这一步，自然就要努力的往下走。最关键的宝马汽车集团已经搞定了，羊城标致这边他也有足够的信息说服对方。毕竟对方都是有皮卡车型在量产之中。至于沪上通用，虽然它们现在都还没有开始量产生产汽车，并且也没有计划生产皮卡。可是通用汽车在美利坚是有大量的皮卡车型贡献销量的。如果华夏这边皮卡也很有市场的话，对通用汽车来说，这绝对不是坏事。“可以，我这边会安排一个人专门跟你联系，尽快的把这个事情给落实下来。”江辉也没有磨叽，趁着现在各个部门都在积极改革，尽快的把事情敲定下来，他觉得是问题不大的。甚至他都准备等会先跟深城这边沟通，首先在深城把皮卡的试点工作给搞起来。……“领导，我已经跟相关部门沟通过，把皮卡纳入到乘用车来管理，问题不是特别的大。”“初期先试行三年，后面根据实际情况再作调整，我觉得是完全没有问题的。”自从江辉跟