第536章 意外之喜(4/5)

生产的6AT吗？”自己行不行，很多时候都是要跟对手比较了才有结论。所以其他车企的选择就很重要了。“博格华纳跟南山变速箱已经成立了合资公司，要在底特律修建新工厂生产6AT。”“但是据我了解，对方这段时间并没有跟我们在6AT上面达成任何的协议。”“我有理由相信对方跟通用汽车或者是克莱斯勒汽车那边已经有了合作的方向。”“所以到时候肯定会有一批车型搭载6AT自动变速箱。”“特别是伴随着法规的加严以及大家对环保的重视，低油耗的车型更加受到大家的青睐。”“同样的发动机的情况下，搭载6AT无疑是会进一步的降低油耗。”“并且驾驶的平顺性会更好。”比尔没有直接给出自己的答案，但是意思已经很明显了。搭载肯定比不搭载好啊。特别是站在销售的立场考虑的话，更是如此了。“既然你是这么看的，那我就安排采购中心的人跟博格华纳好好的沟通一下。”“看看今后在6AT上面，大家如何更好的合作。”比尔虽然是彼得森的下级，但是人家是福特家族的子弟。将来是要担任福特汽车总裁的人。所以他的意见，彼得森还是非常重视的。就像是你担任一家公司的总经理，然后下面一个员工是老板的儿子。他的意见，你肯定要重视啊。通用汽车跟福特汽车都有动作了，克莱斯勒自然不可能无动于衷。博格华纳的人只要把通用汽车和福特汽车那边的一部分动静透露给人家，对方就有动作了。博格华纳南山变速箱这家新成立的合资公司，新工厂都还在规划之中，潜在的订单就已经有好几个了。这进一步的给许多竞争对手带来了刺激。“社长，我听说通用汽车和福特汽车都在讨论新车型上导入6AT自动变速箱的事情。”“一旦他们的产品搭载了6AT，油耗会进一步的下降，我们在这方面的优势就变小了。”齐藤商英很关注美利坚市场的变化。这是丰田汽车最重视的市场。“我已经听了爱信那边的报告了，它们的6AT自动变速箱，最快也要等到1995年的时候才能开发出来。”“等到大规模的量产，估计去到1996年，甚至更晚了。”“我们现在顶多就只能在下一代换款的一部分车型上面考虑使用。”“没有办法在短时间内就搞。”丰田章一郎第一时间就关注到了南山变速箱和宝马汽车集团那边的动静。只是实际情况比他想的还要更差一些。“这样子不是办