第537章 台数保证协议(2/5)

需要跟客户签署一个台数保证协议，如果达不到约定的台数，将会有赔偿费用产生。”江辉也不希望到时候丰田汽车跟南山变速箱合作了两年，然后爱信的6AT出来之后，就把南山变速箱给替换了。这是绝对需要避免的。所以签署一个台数协议就很有必要了。丰田汽车要是心中没有鬼的话，也不应该对这种台数协议太过于敏感。毕竟最终不管是签署10万台也好，20万台也好，甚至更多，它们都是有实力去达成的。前提就是他们想要去达成。“台数保证协议？”纪华眼前一亮，“这个方案好啊。”“只要锁定了台数，那么我们的利益就有了一定的保证。”“到时候就算是爱信那边也开发出来了6AT自动变速箱，也不能把我们的切换掉，要不然就得赔钱。”以前南山变速箱跟各个主机厂打交道，态度虽然不能说是卑微，但也是妥妥的乙方。现在江辉的这个说法，让纪华意识到南山变速箱其实可以像是做甲方一样的做乙方。态度可以好，但是条件该提的一点都不能让步。要不然宁愿不合作。毕竟现在除了南山变速箱之外，全球都没有其他厂家可以提供6AT自动变速箱。哪怕是有方案，也没有那么快落地。“除了台数保证协议之外，相关的技术资料说明，也要做一定的限制。”“在明确了具体车型的开发日程之后，到达样车组装交货节点之前，我们不要轻易提供6AT的样品给到对方。”“要不然这些样品铁定会被给到爱信进行拆解研究。”南山变速箱的6AT，最终一定是会流到市场当中被竞争对手拆解分析的。但是这个时间，江辉想要尽量的往后拖延一下。一定程度上，这也能延缓一下竞争对手的同类产品的开发进展。毕竟有了成功的产品借鉴，许多原本没有很好解决的问题，也许就迎刃而解了。“好的，这方面的信息我会跟丰田汽车好好沟通的。”“除此之外，我们也不会提供变速箱内部的详细结构图纸，只会给一个总成图。”通过这个交流，纪华已经大概明白江辉是什么一个态度了。合作肯定是可以合作的。毕竟人家都找上门来了，今后丰田汽车在全球的发展也是越来越好。南山变速箱也好，南山科技也好，跟丰田汽车还是有一定合作空间的。没有必要早早的就把大门给关起来。但是在合作的过程当中，南山变速箱的利益要得到充分的保证。丰田汽车那边，想来也是有一定心理准备的。……南山