第227章 新船购买与修船厂建设计划(3/5)

能及时送到，违约金也是非常大的数字，也会影响航运公司的名声。虽说这也是小概率事件，可谁也不敢赌，一旦出现了，那可能一艘船都不够赔的。郑玉华又说道：“所以为了确保安全，在维护上，我们不得不加大成本，每次出行前，都会在香港的船坞进行一次全面检查，这个费用很贵。”“该花的钱还是要花的，二手船毕竟便宜，这也是有得必有舍了。”杨文东顿了顿，又问道：“上次你建议购买新船，是不是也是因为这方面的考虑？”郑玉华回答说道：“是的，新船有着船厂的6-10年质保期限，会安稳很多。再一个就是，我能接到一些日本公司的租船需求。”“租船？”杨文东也知道，这个时代的香港船东，主要盈利点就是将船租出去。不过大部分都是短租，也就包玉冈特立独行搞长租。郑玉华说道：“是的，我之前也就认识很多日本的海运公司，他们不会自己买船，而是以租船为主。”“什么价格？”杨文东好奇问道。郑玉华说道：“这就要看船型了，前几年一艘百万美元的货船，租给日本公司的费用普遍在60-70万美元左右。”“这么高？”杨文东惊讶问道。郑玉华解释道：“价格看起来很高，但所有运营都是归船东负责，的，人工成本、船只维护，日本公司是不管的。甚至如果船只在路上出了问题，耽误了他们的交货，还是被重罚的，所以香港船东想接这样的生意，是万万不敢用太旧的二手船的。而且日本公司也比较挑剔，他们不会为了租金便宜点就租二手旧船的。”“原来是这样。”杨文东点点头：“所以香港船东的暴利，其实就是来自于对航运成本的控制了。”“对，对成本控制的越低，那利润就越大。”郑玉华说道。“嗯。”杨文东又问道：“这个市场还没有饱和吗？”郑玉华说道：“没有，现在新船只还是很吃香的，因为全球经济发展很快，新造船的速度，还是比不上需求。只要我们现在有船，那就不可能租不出去。”“那好。”杨文东说道：“那你跟日本那边的造船厂联系下，我们也可以购置新船。”离67年也就6年时间了，一旦中东那边乱起来，苏伊士运河关闭，航运价格就会暴涨。欧公子会全球买单的。这个机会，比香港地产危机的机遇还要大，且获得的收益还全是现金，同时正好60年代末香港地产恢复，从航运赚到的资金再买楼，简直完美配合。“好的。”郑玉