第379章 众人皆知(2/4)

起来的，这个过程必然伴随着贸易量的长期逐步升高。自己要做的，就是在60年代开始抓住这个机会，因为整个亚洲，基本上也就香港这边有着稳定、数量足够的海洋航运的公司、船队、人才、补给配套等等，这些东西形成规模化后，其他国家想竞争也是很难的。而东南亚的岛特别多，很多国家还是很多岛组成的，加上人口众多，对于海运的需求量就非常的高，同时因为经济原因，旧船的低成本对他们来说更划算，真碰到极端情况海中停车，也容易救，因为离海岸较近。白玉姗笑道：“那这倒不错了，二手船也因为风险以及法律原因，不太适合做欧美生意，在东南亚这边倒是很合适，也方便返港自己维修。”“你知道的倒是挺多的啊？”杨文东惊讶问道。在这个时代，没有互联网，那普通人想要了解其他行业、领域的事情，是非常难的，要么得问人，要么得查相关资料等等，特别是涉及到非常专业或者跟法律医学等等相关的问题。白玉姗道：“也不算多，我让我在大学的一个朋友，专门给了我一些关于全球航运方面的书籍，另外也跟郑玉华那边了解了一些。”“你看这些做什么？也对航运感兴趣？”杨文东又问道。白玉姗摇摇头道：“算不上感兴趣吧，只是你的事业，我也想多了解一点你的事业。”“嗯也好，稍微知道一点也可以。”杨文东点点头，道：“欧美那边对于船只寿命、维护要求都很高，且距离远，所以基本上以新船运输才划算一点。”白玉姗又问道：“那市面上听说你又要买新船，也是真的？”“对。”杨文东道：“这件事还没有完全确定下来，所以我也就没告诉你们，不过也快了。”大型船只采购涉及到银行机构、几家船厂、自己公司内部的太多人了，想要绝对保密几乎是不太可能的；当自己的高层前往日本船厂的时候，这件事就已经被业内人知道了，同理，其他航运公司去买船，那自己也能知道。不过自己会买多少船、多大船那就是属于绝密了，只有少数人知道。“看来你是真的准备要成为香港的船王了？”白玉姗嬉笑说道。杨文东则道：“香港船王算什么，迟早有一天我要成为亚洲船王或者全球船王。”船只产业在未来二十年内还是非常吃香的，利润之高，不低于一些尖端技术领域行业的垄断公司，自己当然会努力一把，做成跟包玉冈一样的世界船王。至于20年以后，虽然有着很多