第651章 大厦换油轮？(2/4)

至直接间接几十万人的营生，麦理浩上任之后，碰到这样的大事，自然得亲自过来；同样而来的，除了四个码头的背后老板及股东，香港政商界的其他很多人也赶了过来，这是香港历史上的一件大事，是需要载入香港历史记录的。“港督先生，您好。”见到麦理浩后，杨文东笑着握手。麦理浩同样回握，笑道：“杨生，你好，恭喜长兴集团的码头开业了。”“这是整个香港的大喜事，也要多谢在港府的带领下，香港的经济越来越好。”杨文东也是客套的说着官话。“哈哈，说的好，不过是在大英帝国的领导下，香港才会有这样的成绩。”麦理浩毕竟也是刚刚上任，这种功劳不能说成自己的，但也不会说是上一任的。杨文东笑了笑，道：“希望以后的香港越来越好，成为亚洲最顶级的城市。”二人寒暄一会后，麦理浩便去找其他人了，杨文东也与其他华人富豪聚在了一起。“包生，好久不见了。”杨文东见到包玉冈后笑道：“你最近的船只规模，扩张的很快啊。”包玉冈笑说道：“哈哈，还行，刚刚上市，就用融资的资金又订购了几艘船，杨生，我观你最近没怎么扩张航运了，莫非不太看好？”杨文东摇摇头说道：“那倒不是，只是咱们的经营模式不一样，你这边长租能够降低风险，我都是短租或者自用，自然考虑的不一样了。”其实在没有先知金手指优势的一些领域，杨文东也没指望着什么都能够做到第一，比如这船运行业，虽然他知道一些危机，但对比地产，他懂的还是不够透彻，加上航运本身有一定风险、运营成本也比地产高很多，未来还会有航运危机，且时间很长，远比不过地产；所以他自然不可能将大量资金投入航运，适当即可，赚一笔67年之后那几年的利润即可，到了75年之后，航运行业就不太行了，80年前后更是雪崩，即使未来航运行业是刚需，可市场竞争激烈，没什么利润了，长兴航运固然会继续运营，但也会适当的缩小规模。所以前期他大量投资航运业，在规模上一度超过了包玉冈、董浩云，但70年之后就开始改变策略，以稳为主了。“长租如果碰到大问题，也一样会有风险的。”包玉冈笑道：“杨生是担心苏伊士运河那边？”“对，有这方面考虑，那边已经打了几年了，看情况谁也赢不了，按照国际惯例，很有可能会被调停，那运河一开，我们这些船的价值可就降低不少了。”