第651章 大厦换油轮？(3/4)

杨文东倒也没有隐瞒；对于包玉冈这样的成功人士来说，不可能不清楚这里面的问题，只是他不知道什么时候运河会通罢了。包玉冈点点头道：“对，我也担心，不过我还是觉得如今全球贸易发展的越来越强，苏伊士运河也只是影响欧洲，但亚洲美洲甚至非洲的经济都在发展，运河开了，或许对航运业有影响，但应该也只是短期。”杨文东笑道：“或许吧，可能也跟香港地产一样，一会高一会低。”其实香港的很多船王都没错，因为历史经验来看，航运业也是规律性的，七八年上涨两三年下跌，如同香港地产；所以80年前后，不仅仅是包玉冈，其他几个船王也早看出问题，但他们认为熬过去就好了，却没想到因为石油危机，导致这一熬就是十几年，最终差不多都崩溃了。现在的包玉冈，估计也是没有看到石油危机，所以判断的还不准。包玉冈接着道：“不过，我购买的货轮还是以集装箱为主，全球都在建集装箱港口，这一个领域的发展必然能够持续很长时间，租赁集装箱货轮的公司，风险也应该低很多。”“哈哈，说的很对。”杨文东又道：“包生，如今你也有了码头了，其实不妨考虑一下，将资本投资到码头上，码头的风险可比货轮小，这一点你应该清楚。”包玉冈同意道：“我知道，但利润也比不过啊。”“这就看经营模式了，或者香港物业也行。”杨文东笑了笑，码头只能说是稳定的收益，暴利是很难的，因为这些都是被政府控制的，且太高了，很多工厂就可能绕过去去其他码头，也就香港是个例外，没办法绕包玉冈又道：“说起物业，最近还有一件事，亨利凯瑟克找到我，想要以香港中环的两栋大厦，换我旗下一艘20万吨的油轮，被我拒绝了；杨生我看你似乎很喜欢在中环投资地产，或许可以跟他们问问。”“大厦换油轮？”杨文东心中惊讶，他似乎记得历史上是有这样的事情，便好奇道：“我旗下也有20万吨的油轮，怡和集团为什么没有找我？”虽然长兴航运在买船这一块的激进程度比不上包玉冈，可20万吨级别的油轮也是有的；目前这个时代，石油的价格并不贵，中东那边的售价就是不到3美元一桶，这也是为什么后续爆发石油危机的原因之一，实在是西方的石油七姐妹，对中东国家压榨的太厉害了。但石油的运输却特别的贵，目前全球的石油延炼能力基本上都是在欧洲与美国东海岸