第1946章 难以取舍，安全胜过所有(2/3)

遮洋船走五次，你们走才走两次，再出去增加的人手等等，所以单按运载量来算，利润大约是以前的六倍。”“六倍不少了！”“六倍已经很高了，关键是安全。”“只要人在、船在，财富还能赚，船毁人亡走再快也没用，可以的！”……“别高兴太早！”王徵轻叹了口气：“我刚刚说的只是一艘船的对比，但购买一艘大船的价格可能是海运遮洋船的三五倍、甚至十倍，一是柚木少、二是制造困难。买一艘大船可以买五艘海运遮洋船，如果这么算的话，最终利润可能只有两倍、甚至一样，你们还开心吗？商人们还会买账吗？”众人面面相觑，眉头也皱了起来。海运遮洋船小吗？也不算小，二十五米长，近海肯定是够用了。即便是远洋也是可以的，前提是沿着海岸线走，横跨大洋没有个几十艘一起也是容易出事儿的。一旦走散了，迷失了方向，没有煤炭补给倒也没事儿，风力也行，可粮食、淡水呢？优点是速度快、灵活性高、购买成本低，即便是毁坏了一艘，再买一艘就是了，还是损失的起的。大船胜在安全、稳定性，横跨大洋，即便是遇见一些大风浪也能扛过去，哪怕是迷失方向，这种大船上的粮食等等，坚持几个月都是轻而易举的事儿。但一旦出问题沉没了，那问题就大了。船贵是贵了点，也能咬咬牙再买一艘，可船上的货物那是一笔庞大的银子，轻则伤筋动骨，重则倾家荡产。两者之间，该怎样取舍，真的很难。好一会儿后，席端攀出声了：“王院长，我是商人，如果在大船和小船之间做选择，我会选择大船，理由就一个，安全，一个安全胜过所有。”“我和席顾问是同样的选择，但我与席先生的理由不一样，大船到东非一带的确不太合适，至少在净利上达不到既有的期望。但到西非、欧洲呢？航线越远，所收获的利润也越高，这是小船去不了的，东非一带选小船，西非、欧洲、北美选大船。”“杨司首的想法是对的，这个得看航线，不过我觉得一个商队最好的是大小船都要有，例如大船从月港出发到亚丁湾，然后在亚丁湾用小船分装南下、北上或者去红海，速度更快，因为这可以沿着海岸线走。反之从各地的货物可以到亚丁湾集中装到大船返回大明，因为从亚丁湾到大明要横跨阿拉伯海和孟加拉湾，大船更稳妥、安全。或者说商人依旧是小船，朝廷组建一个负责大船的部司，负责横跨大洋的中转，合